Quando você coloca 20 euros em gasolina, quanto eles realmente lhe dão? Parece uma pergunta óbvia, mas as coisas não são exatamente assim.
Com mais um aumento nos preços da gasolina, perguntamo-nos mais uma vez como e onde vai realmente parar o dinheiro que gastamos na bomba. 20 euros de gasolina eles deveriam nos garantir sobre 11 litrosmas, na realidade, apenas uma pequena parcela desse valor acaba indo para o custo real do combustível. É para aqui que vão os outros 12 euros.
Aumento de preços e especulação sobre impostos especiais de consumo
Durante algumas semanas, o preço do petróleo começou a subir novamente, impulsionado pela guerra no Médio Oriente, e isto teve um impacto imediato nas bombas de gasolina. Cada litro de combustível aumentou aproximadamente 7 centavos para gasolina e 11 centavos para diesel. Um rápido crescimento que reacendeu o debate sobre a possível exploração da situação pelas empresas petrolíferas, mas também sobre o impacto da impostos especiais de consumo E do IVA sobre os custos finais.
Um fenómeno que, em economia, é definido como “foguete e pena”: quando o preço sobe, dispara como um foguete, mas quando cai, fá-lo lentamente, como uma pena. O aumento imediato dos preços na distribuidora é sentido imediatamente, enquanto as quedas ocorrem de forma muito mais lenta. Isto acontece porque os distribuidores não só ajustam o preço com base na evolução do custo do combustível que estão a vender naquele momento, mas também no que terão de pagar para abastecer no futuro.
O peso dos impostos: matérias-primas, impostos especiais de consumo e IVA
Quando você coloca 20 euros de gasolina, aproximadamente 43% dessa quantia vai para matéria-primaou seja, o custo real do petróleo e seus derivados. Mas não termina aqui. Sobre o 39% do seu dinheiro vai para cobrir o impostos especiais de consumoum imposto fixo aplicado a cada litro de combustível vendido. Os impostos especiais de consumo em Itália estão equilibrados desde o início do ano e ascendem a 0,67 euros por litro tanto para gasolina como para gasóleo. A este valor acrescenta-se ainda oCUBA de 22%, que é calculado sobre o preço final, incluindo o custo do combustível e os impostos especiais de consumo.
Na verdade, oCUBA representa uma espécie de imposto sobre imposto, aumentando ainda mais a carga tributária sobre os combustíveis e reduzindo o poder de compra dos consumidores.
Se considerarmos estes números, quando se gasta 20 euros em gasolina, aproximadamente 12 euros vão para impostos. O preço final que você paga é muito maior do que o custo real do combustível que você está comprando.
Impostos sobre combustíveis muito altos e reduções baixas: o que acontece na Itália
O governo italiano está a considerar uma possível intervenção para reduzir o impacto dos impostos especiais de consumo sobre o preço dos combustíveis, mas as primeiras estimativas falam de um impacto que seria entre 3 e 4 centavos por litro. Uma intervenção que, embora útil, parece insuficiente para fazer face à evolução dos preços que, apesar dos ajustamentos, ainda permanecem elevados.
No contexto actual, de facto, os impostos especiais de consumo e o IVA sobre os combustíveis continuam a ser uma das principais componentes do preço no distribuidor, num contexto em que aumentos rápidos dos preços do petróleo são repassados imediatamente aos consumidores, mas o diminuições lentas são influenciados por políticas fiscais, que são difíceis de mudar com um simples passar de esponja.
A Itália é um dos países da União Europeia com eles impostos sobre combustíveis é mais elevado, o que tem um forte impacto nas finanças das famílias italianas. O custo da gasolina está entre os mais elevados do continente, com cerca de 2 euros por litro. Apesar dos aumentos contínuos e das dificuldades económicas, os impostos especiais de consumo e o IVA continuam a ser um dos principais obstáculos à redução dos custos para os consumidores.
As políticas fiscais sobre o consumo não afectam apenas os orçamentos familiares, mas também o sector económico em geral. O transporte rodoviário, a logística e o transporte público são setores diretamente influenciados pelo custo dos combustíveis, com efeitos que também repercutem nos preços dos bens de consumo.
Quando você coloca 20 euros em gasolina, apenas uma pequena parte vai realmente para cobrir o combustível que você compra, o resto vai para os cofres fiscais do Estado. O aumento contínuo dos preços e a crescente pressão fiscal sobre os combustíveis correm o risco de empobrecer ainda mais os consumidores, ao passo que as actuais políticas fiscais parecem não ser suficientes para fazer face ao aumento dos custos.
